Il mercato dei tubi d'acciaio senza saldatura di piccolo diametro è di nuovo 'pazzo' sotto la spinta delle notizie

Il mercato dei tubi per caldaie ad alta pressione 20G, che era stato fluttuante e consolidato, ha visto i prezzi aumentare nuovamente, stimolati dalle notizie, con un aumento dei prezzi in un solo giorno di 80-120 yuan/ton. L'ultima volta che si è verificato un aumento così significativo è stato all'inizio di agosto, spinto anche dalla politica del carbone-to-gas, segnando l'arrivo ufficiale della stagione 'Settembre d'oro, Ottobre d'argento' per il mercato dell'acciaio.

Questa forte notizia ha dato impulso alla produzione. Il 14, tutti gli stabilimenti di produzione di billette e di laminazione nel distretto di Fengrun di Tangshan hanno interrotto le operazioni a causa di un'ispezione ambientale, compresi alcuni che avevano già completato la conversione da carbone a gas. Si prevede che la chiusura prevista durerà 30-45 giorni. Solo alcune delle principali acciaierie di Tangshan sono completamente rifornite, lasciando scarseggiano alcuni prodotti finiti. Di conseguenza, i prezzi dell’acciaio di Tangshan sono aumentati notevolmente, determinando una vivace attività di mercato e una maggiore riluttanza a vendere.

Secondo il Piano 2017, quest’anno la produzione scaglionata durante la stagione di riscaldamento sarà implementata in otto settori. Nell’ambito del settore siderurgico verrà attuata una gestione classificata, con piani di sospensione della produzione scaglionati e limitati formulati in base alle prestazioni in materia di emissioni inquinanti. Città chiave come Shijiazhuang, Tangshan, Handan e Anyang limiteranno la capacità di produzione di acciaio al 50% durante la stagione di riscaldamento, sulla base della produzione dell’altoforno e verificata dal consumo effettivo di elettricità.

Allo stesso tempo, lo stato richiede alle città '2+26' (Pechino, Tianjin e 26 città nell'Hebei, Shanxi, Shandong e Henan, situate lungo il corridoio di trasmissione dell'inquinamento atmosferico Pechino-Tianjin-Hebei) di esaminare attentamente le principali imprese che utilizzano veicoli coinvolte nel trasporto di materie prime e prodotti sfusi, come quelli dell'acciaio, del coke, dei metalli non ferrosi, dell'energia e delle industrie chimiche. Ciò chiarirà il rapporto tra la capacità produttiva e il trasporto delle materie prime e, sulla base dei requisiti di produzione scaglionati specifici del settore, formulerà un piano di implementazione del trasporto scaglionato 'fabbrica per fabbrica' ​​per la stagione di riscaldamento. Non è difficile vedere che la produzione scaglionata durante la stagione di riscaldamento da parte delle imprese industriali nelle città '2+26' sarà un driver significativo dell'aumento dei prezzi delle materie prime.